せっかくためたマイル。有効に使いたいのは誰しも。
マイル達人のみなさんのブログを読めば、ファーストクラスの特典航空券に使うのが最も価値が高く、エコノミーより、ビジネスのほうが価値は高まるということは、数字に弱い私でもなんとなく理解できる。

もっとも、ファーストやビジネスの国際線特典航空券を入手しようと考えるならば1年前に動かなければ難しく、旅程の変更もほぼ無理なので決して使い勝手はよくない。

私は幸い１年前、今年10月のリスボン旅行のため、ブリュッセルまでのANAビジネス便と現地LCC乗り継ぎの特典航空券を入手できたが、現在、その便を購入しようとすると最安で６３万２７４０円。特典航空券の必要マイルは９万５０００だったので、１マイルの価値は６．６円になる。本当に仕事を休めるのかずっと不安だったが、先日、上司の了解も得られてほっとしている。

一方で今年は、毎月のように国内特典航空券を出発の１、２週間前に予約している。おとといは、もうすぐ期限切れとなるスカイコインを使い、来週の徳島行き往復＋ホテルサンルート徳島食事なしの「旅作」を３０６００円で予約した。ダイヤモンドなので、スカイコインはマイル１．７倍換算で１８０００マイルに相当し、１マイルは１．７円の価値。

しかし、考え方によってはその価値はずっと上がる。

もし、羽田ー徳島の特典航空券往復のみを１５０００マイルで予約し、夏休みで高くなっている現在の運賃と比較するならば、最安のバリュー３で６万９８０円、１マイルの価値は４円となる。先ほどのホテルを単体で予約すると７０２０円かかるので、６万９８０円＋７０２０円は６万８０００円になる。６万８０００円を１万８０００マイルで割ると、１マイル３．７７円の価値ともいえる。

よく書かれている「１マイルは３円の価値」という基準からみれば、確かに国際線ビジネスには倍の価値があるが、国内線エコノミーでも予約時期やタイミングで３円を上回る価値を持つ。

特に、国内特典航空券はキャンセルや変更ができる利便性があるため、早めに仮押さえで計画を立てられる。突然、どこかへ行きたくなった時も、あまり安くない割安運賃の乗車券を買わずにすむ。

ANAがさかんに宣伝している、座席が増えてとりやすくなったという触れ込みのハワイ便特典航空券エコノミーも、現実は、キャンセル待ちばかり。

いっそ、高騰する夏の沖縄便を早めに予約したり、運賃が高い５月の大型連休や夏休み、年末年始に除外日以外で使用したり、突然、思い立った旅に特典航空券を使ったりするのが次善の選択ではないだろうか。